El fenómeno de las SuperSUVs transformó el modelo de negocio del lujo automotriz, permitiendo a firmas históricas financiar sus programas de carreras y desarrollo de hiperdeportivos. En la DBX 707, los ingenieros de Gaydon llevaron el concepto al límite dinámico. El corazón de esta bestia es una variante altamente modificada del bloque V8 4.0 litros Biturbo (desarrollado con AMG pero calibrado a medida por Aston Martin), que incorpora turbocompresores con cojinetes de bolas para reducir el turbo lag y entregar 900 Nm de par motor. La transmisión automática de 9 velocidades utiliza un embrague húmedo multidisco en lugar de un convertidor de par tradicional, permitiendo transiciones de marcha ultrarrápidas y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3.3 segundos. Todo esto respaldado por frenos carbonocerámicos de 420 mm al frente y un sistema electrónico antivuelco de 48 voltios que disfraza sus más de 2.2 toneladas en curvas cerradas. ¿Tú qué opinas: consideras a la DBX 707 la reina de las SuperSUVs por encima de Urus Performante y Cayenne Turbo GT, o prefieres los deportivos biplaza tradicionales? Te leo en los comentarios. 👇💬 Créditos de Producción: Unidad cortesía de: Dimont Cámara y producción: Micaela Benavides Conducción y análisis: Gabo Galleta Especificaciones técnicas / Búsquedas relacionadas: Plataforma: Aston Martin DBX 707 (High Performance Luxury SUV). Tren motriz: Motor V8 4.0L Twin-Turbo (707 CV / 900 Nm de torque). Frenado y chasis: Discos carbonocerámicos (CCB), suspensión neumática adaptativa de triple cámara y barras estabilizadoras activas eARC. Desempeño: Velocidad máxima de 310 km/h (193 mph), 0-100 km/h en 3.3s. Categoría: CarTube México, Reseña Aston Martin DBX 707, Super SUVs México, Dimont Puebla, Gabo Galleta. #AstonMartin #AstonMartinDBX #DBX707 #SuperSUV #V8Biturbo #GaboGalleta #Puebla #Dimont #CarTube #ReseñaDeAutos #AutosExoticos #BritishCars
